稀土價格持續暴漲 機構稱稀土龍頭股站上“風口”

在周末漲價的基礎上，周一稀土價格繼續集體上漲。

數據顯示，鐠釹氧化物今天報43.5萬元/噸，較上周四漲2萬元/噸。氧化鐠今天報52萬元/噸，漲4.5萬元/噸。氧化鏑報147.5萬元/噸，大漲15萬元/噸左右。氧化釹報39.5萬元/噸，漲1.25萬元/噸。此外，金屬釹報價為49萬元/噸，周漲幅10.11%。鐠釹合金報價達52.5萬元/噸，周漲幅9.38%。金屬鏑為200萬元/噸，周漲幅8.11%。金屬鐠為54萬元/噸，周漲幅8%。鏑鐵合金131萬元/噸，周漲幅3.97%。

另據媒體報道，由于稀土價格持續上漲，下游企業發出通知將上調釹鐵硼價格。

對此，國泰君安有色團隊認為，7月國內稀土業持續“打黑”，主要產地湖南、廣東正受到核查，行業供需狀況持續改善，稀土價格將繼續看漲，年內或看不到終點。

安信證券認為，稀土永磁將成為鋰、鈷之后新能源拉動的第三大風口：

一方面，稀土鐠、釹、鋱價格有望持續溫和上行，主要源于稀土打黑卓有成效，以及磁材需求的穩步向好。這使得釹鐵硼磁材已從6月初以來顯著提價，高端釹鐵硼磁材因其具備一定的壟斷性（行業寡頭壟斷、下游客戶黏性極強），具有毛利率定價的特征，不僅可以獲得持續的庫存重估，成本提升可以實現完全轉嫁，而且還有一定的超額利潤。

另一方面，新能源車同步電機磁材的訂單拉動，中科三環、正海磁材的產品結構汽車訂單占比高，不僅會受益于Tesla的直接訂單拉動（如中科三環），而且會更大受益于國際傳統汽車大廠轉向電動化的大潮，由于其定制化、與客戶共同研發的特性，客戶黏性強，行業壁壘高。

在個股投資機會上，安信證券推薦：廣晟有色、盛和資源、北方稀土、五礦稀土等。

車輛購置稅法征求意見 征稅對象改為汽車等4類

據網站7日消息，、國家稅務總局起草了《車輛購置稅法（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。

2000年10月頒布的《車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的征稅對象為汽車、摩托車、電車、掛車和農用運輸車等5類。根據國家重新發布的機動車技術標準，已將農用運輸車、電車中的無軌電車統一納入汽車管理。為了與現行機動車技術標準保持一致，《征求意見稿》將車輛購置稅的征稅對象改為汽車、摩托車、掛車和有軌電車等4類。

根據購置應稅車輛的不同情形，《征求意見稿》規定了車輛購置稅計稅價格的4種確定方法：一是納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款；二是納稅人進口自用應稅車輛的計稅價格，為應稅車輛的關稅完稅價格加上關稅、消費稅稅款之和；三是納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照納稅人生產的同類應稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；四是納稅人受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用應稅車輛的計稅價格，為購置應稅車輛時相關憑證載明的價格，不包括增值稅稅款。

與《條例》相比，《征求意見稿》取消了國家稅務總局規定應稅車輛最低計稅價格的規定。主要理由是：目前車輛銷售市場集中度高、價格公開透明、發票管理嚴格，納稅人虛假申報計稅價格的可能性較小，車輛購置稅征管風險可控。為避免稅務機關規定的最低計稅價格與納稅人實際購車價格出現差異而增加納稅人負擔，減少征納矛盾，不再設定最低計稅價格。同時，為防止納稅人虛假申報計稅價格、偷逃稅款，《征求意見稿》新增了“納稅人申報的應稅車輛計稅價格與實際不符的，由稅務機關依照《稅收征收管理法》及相關規定核定應納稅額”的規定。

《征求意見稿》規定車輛購置稅的稅率為10%，即維持了《條例》的現行規定，確保稅法平穩實施。

“數字診療裝備研發”重點專項專家組成立

據科技部網站7日消息， 為落實國家重點研發計劃重點專項管理任務，充分發揮專家在項目過程管理中的作用，保障專項任務順利實施和任務目標的實現，中國生物技術發展中心成立“數字診療裝備研發”重點專項專家組，并于2017年7月14日在北京召開專家組第一次工作會。

“數字診療裝備研發”重點專項專家組成員共12名(名單后附)，由生物中心聘任，任期五年。專家組組長由解放軍總醫院醫學工程中心王衛東研究員擔任，副組長由清華大學李秀清研究員、北京市食品藥品監督孫京?處長擔任。

會上，董志峰副局級調研員向專家組成員頒發了聘書并講話。他強調，應緊密圍繞創新驅動發展戰略和創新型國家建設，深入推進“數字診療裝備研發”專項的組織實施，希望專家組能夠在工作中注重創新，完善符合科研規律的組織管理機制，協助生物中心共同推進專項總體目標的達成。

專家組成員對專項的實施和管理進行了富有成效的討論，就如何充分發揮專家作用、加強戰略研究、加強部門溝通、開展專題調研以及切實做好項目的過程管理等方面提出了意見建議，為推動“數字診療裝備研發”重點專項的組織實施奠定了良好基礎。

鐵礦石進入價格上漲、庫存下降通道 四類股迎升機(附股)

中鋼協數據顯示，7月份，受鋼鐵去產能、全面清除“地條鋼”等政策措施影響，鋼材價格小幅波動上升，鋼鐵產能保持高水平，鐵礦石價格也有所上升。但受鐵礦石市場總體供大于求的影響，后期鐵礦石價格難以持續大幅上漲。

據中鋼協監測，7月末，中國鐵礦石價格指數(CIOPI)為260.28點，環比上升31.49點，升幅為13.76%，較上月擴大4.54個百分點。其中：國產鐵礦石價格指數為224.83點，環比上升11.10點，升幅為5.19%，環比由降轉升；進口鐵礦石價格指數為265.64點，環比上升34.58點，升幅為14.97%，較上月擴大3.78個百分點。

在國產礦市場上，河北地區鐵精粉價格明顯上漲，噸價周上漲20元至30元。目前礦山企業發貨積極，以出貨套現為主。進口礦價格連續上漲，已站穩噸價70美元的上方。近期，海外礦山企業發貨減少，而國內鋼廠卻在積極補充庫存，港口鐵礦石庫存出現下降。

相關機構分析認為，受穩增長及取締“地條鋼”政策措施的影響，鋼材市場預期良好，市場供需矛盾略有緩解，鐵礦石價格有所上升。但鐵礦石市場供大于求矛盾仍未有改觀，后期價格難以持續大幅上漲。就投資機會而言，國金證券建議關注以下四類鐵礦石概念股：

第一類：純鐵礦上市公司：*ST釩鈦、金嶺礦業、宏達礦業、廣澤股份。

第二類：享有鐵礦權益收益的上市公司：廣東明珠、創興資源、吉林敖東、方大炭素。

第三類：礦鋼一體化的上市公司：西寧特鋼、酒鋼宏興、凌鋼股份、包鋼股份、新鋼股份、本鋼板材、南鋼股份。

第四類：資產注入、收購、其他方面：廣澤股份、*ST天儀、興業礦業。

第四批環境保護督察將全面啟動

據環保部7日消息，經、批準，第四批環境保護督察將全面啟動，已組建8個環境保護督察組，開展督察進駐工作，實現對全國各省（區、市）督察全覆蓋。

央行開展2500億元逆回購操作 凈回籠600億

據央行網站7日消息，人民銀行于2017年8月7日以利率招標方式開展了2500億元逆回購操作，具體包括1300億元7天期、1200億元14天期，中標利率分別為2.45%、2.60%。當日公開市場有3100億元到期，凈回籠600億元。

“十三五”首批公交都市創建城市公布

據中國交通7日報道，交通運輸部日前發布通知，公布“十三五”期全面推進公交都市建設第一批創建城市名單，河北省張家口市等25個省（區、市）的50個城市入選。創建工作將在2020年年底前完成。

交通運輸部和省級交通運輸主管部門將在基礎設施建設、資金配套等方面，為創建城市提供支持。根據《通知》，對于創建城市申報納入“十三五”綜合客運樞紐建設方案、符合條件的綜合客運樞紐項目，交通運輸部將予以優先支持。省級交通運輸主管部門應在年度投資計劃中優先安排創建城市符合要求的基礎設施項目、統籌油價補助資金用于公共交通發展等，確保公交都市創建取得預期目標，讓人民群眾共享交通運輸改革發展成果，有更多的獲得感。

通知明確，各級交通運輸主管部門應加強宣傳交流和經驗推廣，各地應及時總結典型經驗和創新做法，發掘工作亮點，提煉可復制、可推廣的理念和措施。交通運輸部每年將組織開展公交都市交叉督查、創建工作推進會等活動。

為加強創建工作的動態監測評估，交通運輸部組織開發了“公交都市發展監測與考核評價系統”，用于各創建城市公共交通發展基礎數據填報，年度工作任務、創建指標完成進展、創建工作動態、年度總結報告報送等工作。

下一步，相關省級交通運輸主管部門將批復各城市創建實施方案，落實對創建城市的各項支持政策。創建工作結束后，交通運輸部將組織開展評估工作，對達到創建要求的城市授予“公交都市”稱號。

津冀規劃建世界級港口群 兩家上市公司直接受益

據河北消息，交通運輸部與天津、河北聯合印發《加快推進津冀港口協同發展工作方案（2017—2020年）》，提出優化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合、完善港口集疏運體系、促進現代航運服務業發展、加快建設綠色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重點任務，進一步增強港口的輻射和帶動作用，為京津冀協同發展提供有力支撐。

據悉，交通運輸是京津冀協同發展的先行領域，港口是綜合交通運輸體系的重要樞紐。方案提出，到2020年，津冀港口集疏運體系日臻完善，集裝箱和大宗散貨運輸系統高效協同，基本建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群，先行示范帶動港口資源跨省級域整合。

方案提出，將修訂全國沿海港口布局規劃，完善津冀港口總體規劃，促進港口功能合理分工，積極打造天津港綜合性門戶樞紐，以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運輸為重點，河北港口以大宗物資運輸為主，大力拓展臨港工業、現代物流等服務功能，與天津港錯位發展、有效互動。加快港口資源整合，重點推進津冀間港口資源整合，擴大津冀港口現有集裝箱碼頭、航線領域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉運煤炭為契機，積極探索津冀港口在干散貨運輸領域的合作。探索津冀合資成立國有資本運營公司，并以此為平臺，開展國有資本市場化運作，推動區域港口集約化建設和運營。

受益股解析

唐山港：中金公司認為，雄安新區設立，從交運角度，區域港口產業將迎來新一輪戰略發展期。自上而下看，交通規劃、資源共享、產業轉移等方面將對津冀港口群形成全面利好，唐山港作為京津冀離渤海出海口最近港口，且為不凍港，優勢顯著。聯訊證券認為，隨著京津冀一體化加速落地，及雄安新區的設立，作為距離河北雄安最近的出海港口之一，未來唐山港作為河北沿海重要口岸有望迎來加速發展期。預計公司2017-2018年歸母凈利潤分別為16.15億元、17.68億元，EPS分別為0.35元、0.39元，建議 增持 評級。

天津港：東北證券認為，天津港估值低、安全邊際高，結合國企改革、京津冀一體化、“一帶一路”等政策紅利疊加，推薦天津港作為港口板塊優質標的。公司擬通過與母公司天津港控股資產交易解決同業競爭，屆時公司將成為天津港區裝卸物流業務的唯一上市公司，消除管理體制上的障礙進一步整合資源，公司估值有望進一步修復。預計2017-2018年EPS分別為0.81，0.85和0.87元，對應PE為13.8/13.2/13.0倍，對應PB為1.16/1.09/1.03倍，維持“買入”評級。

造紙企業競相提價 多家機構堅定看好行業龍頭（名單）

近來紙制品一直處于價格上漲的通道。卓創資訊數據顯示，7月份廢舊黃板紙全國均價為1821.72元/噸，同比上漲47.50%；7月份箱板紙全國均價4472.22元/噸，同比上漲49.07%；7月份瓦楞紙全國均價3934.16元/噸，同比上漲58.23%。

受廢舊黃板紙價格持續上揚影響，8月1日起，河北、河南、山東及廣東地區少數中小紙企上調瓦楞紙價格50元-200元/噸，且提價紙企不斷增加。

另據中證報消息，華北地區，8月1日起，河北邢臺柏鄉華興紙業廢紙價格上調100元/噸；8月2日起，天津玖龍紙業箱板上調100元/噸。華中地區，8月2日起，河南太康龍源紙業廢紙價格上調50元/噸；河南新鄉亨利紙業廢紙價格上調100元/噸。華東地區，8月4日起，山東德州平原匯勝紙業廢紙價格上調80元/噸；江蘇宿遷沭陽上善紙業廢紙價格上調70元/噸。華南地區，8月4日起，東莞喬裕江門紙業廢紙價格上調110元/噸。

從A股市場表現來看，過去兩個月，申萬造紙板塊的整體漲幅達19.65%，遠超申萬A股指數4.51%的整體漲幅。近5個交易日，山鷹紙業累計上漲14%，博匯紙業累計上漲5.12%，太陽紙業累計上漲3.08%。

對此，分析人士指出，紙價上漲一方面受原材料價格上漲、進而導致造紙企業生產成本攀升影響；另一方面則是近來環保督查力度不減，高企的環保成本致使中小造紙企業被破停產限產，產能退出致使原紙價格上漲。

造紙行業是典型的資源約束型行業，上游主要為造紙原材料、包括木漿、非木漿、廢紙漿。雙銅紙、雙膠紙以木漿為主要原材料，新聞紙原料為100%廢紙漿或機械漿，配少量漂白針葉木漿，因此原材料木漿價格波動對產品價格影響較大。

在廣發證券分析師趙中平看來，2016年四季度以來，受行業低庫存以及環保趨嚴、供給側改革等政策影響，文化紙價格上漲，木漿價格走高進一步推高紙價，紙企盈利能力提升。需求淡季時期，行業集中度較高的龍頭紙企議價能力較強，以銅版紙為代表的部分紙種噸紙盈利依然維持高位，未來全球范圍內木漿產能持續投放，供給增加令木漿價格承壓，行業高盈利現狀有望延續。

國金證券分析師揭力也指出，9-10月文化紙將進入印刷需求旺季，后續銅版紙和雙膠紙價格持續下行概率較小，紙品價格有望逐漸企穩。在廢紙方面，伴隨禁廢令的落地，國外廢紙供給量將出現明顯收縮，國內外廢紙價格具備上漲驅動，并促使箱板紙和瓦楞紙價格擁有持續走強可能。

從投資機會的角度出發，國金證券建議投資者可關注擁有優秀管理能力，新增溶解漿產能年內建成的太陽紙業，以及包裝紙三巨頭之一、向下游延伸造紙包裝一體化發展的山鷹紙業。

東吳證券分析師馬莉表示，由于近期上漲較快，造紙板塊走勢短期可能出現調整，但其對于下半年造紙板塊的行情仍堅定看好。考慮行業景氣向上，環保趨嚴為行業帶來向上彈性，推薦造紙龍頭企業晨鳴紙業 (對應估值約9倍)、太陽紙業 (對應估值13倍)、玖龍紙業(對應估值10倍)、山鷹紙業(對應估值約12倍)。